ATA蓄电池的几种维修方法

ATA蓄电池的硫化电池可以修复，脱水的电池也可以修复。软化的电池无法修理。即使容量提高了，也不能维持很长时间。下面就ATA蓄电池的几种维修方法做一个简单的介绍：首先，这很简单，也很有效，也很适合非专业人员来尝试，使用的设备很少；用电炉丝将4节0V的电池放电，然后用充电器充电，这种方法修复了电池的软化和不均匀性，大大提高了电池的容量。电池每三个月正常使用一次，既能达到良好的保养效果，又能延长电池的使用寿命。

　　其次，过充电可以解决电池硫化问题。普通充电器满时不能过度充电。我们可以用48V充电器为36V电池充电，60V充电器为48V电池充电。但我们要做好冷却和限流工作，控制好电池的温度，把它放在水里，也可以掀开电池盖，取下橡胶塞，它也可以很好地加热。限流可采用串联电阻线解决。硫化可在5-10小时内修复，电流超调1A。

　　ATA蓄电池应存放在低温、干燥、清洁的环境中，避免热源和阳光直射。电池充满电并储存。室温下每3-6个月充电一次。蓄电池放电后应立即充电，蓄电池不宜长期存放；不需要的蓄电池应放置一段时间后反复充电，直至容量恢复到原来的水平；当容量只有40%或小于额定容量（25℃时开路电压低于6.3v/12.63v）时，应进行均衡充电以恢复容量，电池可在低温下长期储存。例如，电池可以在15℃下储存，不受潮，不透光，在进行必要的补充供电之前，可以维持12个月以上。

　　ATA蓄电池整个系统成本的持续下降是由一系列原因造成的，其中最重要的是技术进步、制造规模、电池与PC厂商之间的竞争、交钥匙解决方案的商业化以及各行业技术的进步。 储能系统的统一研究成果远高于媒体广泛报道的价格。根据调查数据，电能传输系统的平均成本为454美元/千瓦时，而储能系统的平均成本为921美元/千瓦时。电池组是这两种方案中最昂贵的部分。

　　根据我们2017年上半年的调查，由于公司、系统的综合性和成本的不同，整个系统的运行时间可以保证在5-10年。 我们更新了1兆瓦/1兆瓦时的基准成本预测，以反映最新研究的新发现。2017年的基准资本目前为631美元/千瓦时，到2020年将降至495美元/千瓦时。这并不是说目前的工程造价低于此前公布的造价，而是为了更好地为世界各地的典型工程提供价格参考。

　　虽然与过去相比，铅酸蓄电池的结构设计和原材料的应用有了很大的提高，但铅酸蓄电池的性能却有了很大的提高。许多经过精心设计和使用的无保护浮充铅酸蓄电池的理论寿命都在15-20年以上，但能在运行中达到这种使用寿命的电池却屈指可数。

　　以广泛应用于汽车和摩托车上的铅酸ATA蓄电池为例。设计使用寿命4-5年以上。经调查发现，能达到以上水平的不多，多在几个月至一年内死亡，